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Ventos a favor do mercado brasileiro de aviação

Ventos a favor do mercado brasileiro de aviação

Existe potencial de crescimento no mercado brasileiro de aviação. Veja alguns dados:
- O número de passageiros aumenta 12% ao ano desde 2004
- Apenas 2% das cidades brasileiras recebem vôos regulares
- 45 milhões de pessoas andam de ônibus pagando o mesmo preço de uma passagem aérea

É nisso que estão mirando a Embraer e a recém-criada Azul, que juntas podem transformar a aviação brasileira. Um negócio de US$ 2,5 bilhões: esse é o valor da compra de 36 aeronaves da Embraer. É a primeira vez que os jatos da Embraer, cujos maiores mercados estão nos EUA e Europa, voarão no Brasil. Pela Azul. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 03/08/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 184

Categorias: Exportação e Mercado Exterior, Finanças Empresariais e Pessoais, Marketing e Vendas, Oportunidades de Negócios, Turismo e Viagens,

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Aviação: JetBlue está chegando no Brasil

David Neeleman, fundador da americana JetBlue e que agora está prestes a lançar uma empresa no espaço aéreo brasileiro, está de olho em dois públicos. Primeiro, em 10 milhões de brasileiros que ainda não voam, mas que com bilhetes mais baratos estariam prestes a embarcar num avião. E também nos passageiros que estão insatisfeitos com as atuais empresas do setor. Para atrair esses descontentes, Neeleman promete aviões com duas fileiras de poltronas, mais espaço para as pernas e - se a tecnologia permitir - televisão ao vivo.
O que você acha dessa estratégia? [Revista VEJA/Radar]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 22/03/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 724

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Cuidado: Vêm aí os aviões chineses!

A China Aviation Industry Corporation I - AVIC I - está para começar a manufaturar aviões de maior porte. Atualmente, a empresa executa a montagem de jatos para vôos regionais. A ambição chinesa é produzir aeronaves maiores e tornar-se não somente o maior mercado de aviação, mas também uma grande produtora de aviões. Encomendas de aviões para 70 a 90 passageiros já estão previstas para 2009. Apesar disso, a maior barreira para a AVIC I está em conseguir clientes. Nem as empresas aéreas chinesas estão querendo comprar o avião nacional...  [BBC News - Dica da leitora Livia Maia]

Editor: Breno Nunes Publicado: 06/10/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 417

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Embraer: Produção de minijatos decola

A Embraer acaba de inaugurar um novo hangar em sua fábrica de Gavião Peixoto, interior de SP, dedicado exclusivamente à produção dos minijatos. A inauguração do hangar, marca uma nova etapa na história da Embraer, que começou atuando na área de Defesa, como fornecedora da FAB e, pós-privatização, reinventou-se como fabricante de jatos regionais para a aviação comercial.
Com o início da produção dos primeiros jatos projetados especialmente para a aviação executiva, a empresa entra em uma terceira fase, competindo nesse mercado com empresas como Bombardier, Gulfstream e Dassault. [Estadão]

Editor: Diogo Barros Publicado: 02/01/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 247

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Mercado da aviação

Na disputa entre a tendência do mercado de aviação, a Boeing, que acredita que o futuro é dos aviões menores, está na frente. Enquanto o gigante do ar da Airbus, o A380, está com produção atrasada e teve pedidos cancelados, o 787 da Boeing, que foi apresentado esse mês, já recebeu 677 encomendas de 47 companhias aéreas - esse é o maior volume de vendas de uma aeronave no menor espaço do tempo da história da aviação comercial.  [VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 16/07/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 275

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Nova empresa aérea brasileira anuncia que vai se chamar Azul

Azul Linhas Aéreas foi o nome escolhido para batizar a companhia aérea brasileira de David Neeleman, fundador da americana JetBlue. A nova marca anunciada nesta terça-feira, porém, não foi a mais votada pelos internautas. A maioria escolheu o nome Samba. A empresa, que deve começar a voar em janeiro de 2009, já encomendou 36 aeronaves Embraer 195. A nova companhia, que receberá investimentos de US$ 150 milhões, enfrentará concorrência da TAM e do grupo Gol. Juntas, as duas empresas comandam cerca de 90% do mercado doméstico de aviação brasileiro. [Terra On Line]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 06/05/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 648

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Passagem aérea por apenas 3 dólares

A Air Asia, da Malásia, é hoje uma das companhias de aviação que mais crescem no mundo. No último ano fiscal, graças a pechinchas como a oferta de passagens a partir de 3 dólares, seus lucros triplicaram, atingindo a marca de US$ 79 mi. Os planos de expandir os negócios nos próximos meses trouxeram um investidor de peso para o lado da empresa: Richard Branson, o excêntrico fundador do grupo Virgin. Em agosto, ele comprou 20% das ações da Air Asia, por cerca de US$ 7 mi. Enquanto isso no Brasil... [Revista EXAME]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 22/11/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 370

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Empresa de aviação na Bolsa

A Líder, a maior empresa de aviação executiva da América Latina, vai abrir o capital na Bovespa. Os últimos acontecimentos mundiais envolvendo as bolsas atrasarão o processo, mas é decisão certa. Vamos aguardar o parecer dos especialistas sobre essa IPO (sigla inglês para Oferta Inicial de Ações) para ter uma noção se será um bom papel para se investir, numa estratégia de longo prazo. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 28/08/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 304

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Os três níves de não-clientes

Poucas empresas desenvolvem insights criativos sobre quem são seus não-clientes e como liberar seus potenciais de demanda. Para converter essa enorme demanda latente em demanda real, sob a forma de novos clientes promissores, as empresas precisam aprofundar seus conhecimentos sobre esse universo. Nível 1 - Quase-convertidos: pessoas que compram um mínimo das ofertas do setor, apenas por necessidade, embora pensem como não-clientes; Nível 2 - Refratários: os que viram as ofertas, mas as rejeitaram; Nível 3 - Inexplorados: aqueles que nunca pensaram nas ofertas como hipótese de escolha. [Livro A Estratégia do Oceano Azul]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 30/08/2007 Local: Sem local Comentários: 0 Leituras: 250

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A crise da BRA

Durou apenas 8 anos o vôo da BRA, a operadora de turismo que se tornou a quarta maior empresa aérea do país. A companhia interrompeu suas atividades, deixando 70 mil clientes na mão. A empresa foi abatida por uma dívida de R$ 170 mi. Há menos de um ano, um grupo de investidores injetou R$ 180 mi no negócio. Entre eles, tubarões do mundo financeiro como o banco americano Goldman Sachs e o fundo Gávea, de Armínio Fraga. Há cinco meses, foi anunciada a compra de 20 aviões da Embraer e autorizada rotas internacionais. As dúvidas são: o que aconteceu com o dinheiro e como o governo não percebeu?  [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 14/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 231

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Aéreas: mais reorganização no setor

A companhia aérea Trip vai incorporar a malha de passageiros da empresa mineira Total. Hoje, as duas empresas têm frota de 17 aeronaves e devem transportar cerca de 80 mil passageiros por mês para mais de 60 destinos no interior do Brasil. [OFiltro]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 16/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 195

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Empresa americana JetBlue pretende lançar companhia aérea no Brasil

O empresário David Neeleman, fundador da JetBlue, está no Brasil para negociar com a Embraer a compra de 36 jatos da família 190, com mais 38 opções de compra, e também para fechar a compra de uma companhia regional, revelam fontes próximas ao negócio. Ele se associou a grupos financeiros e levantou US$ 200 milhões para investir no negócio. A intenção inicial de Neeleman era criar uma companhia do zero, mas optou por comprar uma pequena empresa com autorização para voar para ganhar tempo. Neeleman andou sondando algumas empresas, como TAF, BRA e Vasp, mas desistiu delas diante das dívidas. [Portal EXAME]

Editor: Paulo Eduardo Costa Publicado: 13/02/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 504

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Anac autoriza operação da Nordeste Linhas Aéreas

A ANAC autorizou a operação da empresa Nordeste Linhas Aéreas no setor de serviços de transporte aéreo não-regular de passageiros, carga e mala postal no País. Para isso, a companhia deve se manter adimplente com o INSS, com o FGTS e com a Fazenda Nacional. A companhia estava com a autorização vencida desde o dia 10 e, no dia 12, a diretoria da agência decidiu renová-la em uma reunião. No momento, a companhia passa por um processo de recuperação judicial, juntamente com a Viação Rio Grandense e Rio Sul. [Site Terra Economia]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 21/08/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 86


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