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Infra-estrutura no osso

Infra-estrutura no osso

Desde 2003, empresas privadas injetaram R$ 300 bi ao ano na ampliação da capacidade de produzir bens e serviços. A contra-partida do Governo Federal deixa muito a desejar. Foram investidos apenas R$ 13 bi por ano na melhoria de rodovidas, portos, energia e aeroportos, 15% do necessário para adaptar o país à aceleração do crescimento. Mesmo considerando o sucesso da iniciativa da privatização das estradas, apenas 3.226 km de rodovias federais foram concedidos, de uma malha que chega a 60 mil km. E, até agora, não iniciou a construção de nenhuma hidrelétrica. Dá para acompanhar o mundo assim? [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 08/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 220

Categorias: Economia, Finanças Empresariais e Pessoais, Oportunidades de Negócios, Política e Lobby, Tendências e Curiosidades,

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Medidas para resolver as fragilidades na estrutura do Estado que afetam a economia do Brasil

1) reforma tributária, que reduza a carga de impostos, já que cerca de 40% do que o país produz vai para o governo; 2) redefinir a previdência social, pois mais da metade dos trabalhadores está na informalidade e o déficit na previdência pública deverá chegar a R$ 44 bilhões, até o final de 2007; 3) enxugar a máquina pública, visto que a União tem hoje 37 ministérios e mais de 1 milhão de funcionários públicos; 4) sanar a deficiência regulatória, que contribui para adiar investimentos necessários em portos, estradas, energia e toda a infra-estrutura necessária para o crescimento econômico. [ÉPOCA]

Editor: Paulo Eduardo Costa Publicado: 18/08/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 341

2.5

Pequeno município do Nordeste quer 100 indústrias

O município de Macaíba, no Rio Grande do Norte, está incorporando ao patrimônio público municipal uma área de 160 hectares na qual pretende instalar um distrito industrial. Segundo o prefeito, existe intensa procura por terrenos para a instalação de fábricas no município, por investidores de todo o Brasil. O CIA (Centro Industrial Avançado), implantado no mesmo município pelo Governo do Estado, não possui mais espaços disponíveis. O novo pólo fabril macaibense oferecerá, a título de incentivo, espaços terraplenados e com total infra-estrutura para 100 novas indústrias. [Jornal de Hoje]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 09/10/2007 Local: Rio Grande do Norte Comentários: 1 Leituras: 393

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Sucesso do Brasil não agrada a todos

Empresários nacionais que sobreviveram anos do oligopólio esperneiam. Em reportagem acrítica, a Folha destaca a afirmação de Paulo Godoy, presidente da Associação Brasileira da Infra-Estrutura e Indústrias de Base, de que a entidade poderá recorrer contra os investimentos espanhóis no Brasil. Eles reclamam que o governo espanhol concede incentivos à empresas como a OHL, que venceu a última concorrência dos pedágios nas rodovias. "Esse capitalismo brasileiro é muito engraçado", conclui o articulista do blog OFiltro. [OFiltro]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 29/10/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 196

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7 razões do sucesso da Colômbia

1) Segurança, com policiamento ostensivo e combate à guerrilha e ao narcotráfico; 2) Segurança jurídica, o governo oferece contrato de estabilidade; 3) Democracia e economia estáveis; 4) Poder de compra crescente, com crescimento de 12,3% da renda per capita; 5) Localização, portos nos oceanos Pacífico e Atlântico; 6) Mão-de-obra capacitada, com custo baixo; 7) Grandes oportunidades, território virgem em muitas áreas de investimento. Em 2007, o Governo está colocando à venda 20% das ações de sua estatal petroleira. Essas 7 razões asseguram um clima de confiança essencial para os investidores. [VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 31/07/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 224

9.7

A Colômbia renasce para a modernidade

"As oportunidades de negócios na Colômbia são o segredo mais bem guardado da América Latina", segundo empresário chileno que investe no país. O PIB cresceu 6,8% em 2006, 2 pontos acima da média latino-americana. Em 2007, tudo indica que o indicador terá um bom desempenho também. O desembarque de capital estrangeiro também ampliou sua participação no PIB (4,7%). Grandes empresas brasileiras (Gerdau, Votorantim, Grupo Synergy) têm feito apostas altas. O risco-país caiu de 451 para 135, em 4 anos. O Governo tem aprovação de 70%. E exporta: petróleo, carvão, café, confecções e flores. [VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 31/07/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 262

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Petrobras consegue quatro blocos em leilão na Colômbia

A Petrobras arrematou quatro dos 13 blocos oferecidos no leilão Ronda Caribe 2007, promovido na terça-feira pela Agência Nacional de Hidrocarburos (ANH), da Colômbia. Localizados no mar caribenho, as áreas obtidas na licitação somam quase 12 mil quilômetros quadrados em águas rasas e profundas.
A estatal brasileira será operadora nos blocos RC-06 e RC-07, com participação de 40% nos dois, e atuará como sócia não-operadora nos blocos RC-04 (30%) e RC-08 (20%). [UOL - Economia]

Editor: Diogo Barros Publicado: 20/09/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 185

8

Petrobras poderá atuar no Caribe

A Petrobras Colômbia Limited, empresa parte da estatal brasileira, obteve, com companhias de petróleo de Índia, Grã-Bretanha e Estados Unidos, o direito para iniciar os trabalhos de exploração de petróleo em nove blocos na região do Caribe colombiano, segundo informou ontem a estatal Agência Nacional de Hidrocarbonetos (ANH). Segundo o relatório, além da companhia brasileira, a indiana ONGC Videsh Limited, a BP Exploration Company da Grã-Bretanha e a americana Hess Corporation, assim como a estatal de petróleo colombiana Ecopetrol, foram as companhias favorecidas na concessão. [Jornal Diário do Nordeste]

Editor: Iomar Batista Publicado: 20/09/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 178

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Privatização de aeroportos

A TAM analisa a possibilidade de investir na administração de aeroportos. A exploração do setor é reservada à Infraero, mas setores do governo gostariam de fazer uma experiência de gestão com o setor privado por meio de uma concessão do Aeroporto de Viracopos. A Infraero é, obviamente, contra.
Que benefícios a privatização dos aeroportos poderia efetivamente trazer para melhorar a crise aérea brasileira? [Revista VEJA/Radar]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 08/01/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 258

6.7

Que tal ser dono de um presídio?

Minas Gerais privatizará a construção e a gestão de 5 penitenciárias, que, juntas, terão a capacidade de abrigar 3 mil detentos. Os administradores serão escolhidos em uma licitação a ser anunciada nesta semana pelo Governo do Estado. Vencerá quem oferecer o menor preço para manter os presos. O teto estipulado é de R$ 70,00 por dia por detento, 20% menos que o gasto atual. Será que isso vai dar certo? Há riscos de os presidiários se tornarem "funcionários" das empresas donas dos presídios? Comente abaixo. [Revista VEJA/Holofote]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 14/01/2008 Local: Brasil Comentários: 1 Leituras: 218

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Estradas ruins: nos EUA também tem

Pois é. Não é apenas o Brasil que sofre desse mal. A exportação de alguns produtos da Votorantim para os EUA é feita em contêineres com espaços vazios. Por que? Porque algumas estradas dos EUA não comportam os contêineres cheios, como deveriam estar. A solução é transportar o material em mais contêineres do que o necessário. Deve ser a isso que lá eles chamam de "custo EUA". [Revista VEJA/Radar]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 08/04/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 217

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A abertura dos portos

O projeto do empresário Eike Batista de criar um porto privado em São Paulo corre o risco de não sair do papel. O porto, orçado em US$ 1 bilhão, já contava com a oposição da Agência de Transportes Aquaviários, que proíbe a movimentação de contêineres de terceiros em portos privados. Dez dias atrás, as demais empresas do setor entraram com uma ação no Supremo Tribunal Federal para bloquear o projeto. O porto de Eike depende, agora, de uma alteração legal para vingar.
O que você pensa a respeito? Por que tanta resistência a um porto privado? Use o espaço dos comentários para deixar sua opinião? [Revista VEJA/Holofote]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 16/04/2008 Local: Brasil Comentários: 3 Leituras: 329

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Índio empreendedor quer ser dono de pesque-pague

O projeto do empresário Eike Batista, estimado em US$ 2 bi, de criar uma ilha artificial no litoral paulista e transformá-la em porto depende da concordância de 52 famílias de índios. Elas moram no terreno do qual partirá a ponte que ligará o continente à ilha. Eike quer compensá-los trocando a área por um pesque-pague com superfície quatro vezes maior. O negócio precisa ser aprovado pela Funai, mas os índios já se mostram entusiasmados com a proposta. Cogitaram até invadir a propriedade oferecida por Eike, para forçar a fundação a chancelar o acordo.
Qual sua opinião sobre isso? [Revista VEJA/Holofote]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 17/05/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 400

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Solução para os aeroportos é a privatização, pelo menos é a convicção do Governo

O governo parece finalmente convencido de que a privatização é a solução para os aeroportos. A preocupação principal é garantir que o Brasil tenha condições de sediar a Copa do Mundo de 2014. Agora é preciso encontrar um modelo eficiente para passar a administração à iniciativa privada. O aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, será o primeiro teste - a administração deve ser concedida à iniciativa privada até o final de 2009. Caberá ao BNDES fazer os estudos de viabilidade que fundamentarão os editais de licitação.
Segundo a Infraero, dos 67 aeroportos brasileiros, apenas 10 são lucrativos. [Portal EXAME]

Editor: Paulo Eduardo Costa Publicado: 25/09/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 93


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