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Rússia e China salvam as vendas da Jaguar & Land Rover

Rússia e China salvam as vendas da Jaguar & Land Rover

O aumento da demanda na Rússia (106%) e na China (151%) compensaram as perdas da montadora britânica Jaguar Land Rover (JLR) no tradicional mercado americano, onde as vendas caíram em 31%. No total, as vendas da Land Rover ainda caíram 2,7% em comparação ao ano passado, e o presidente David Smith admite que o segundo semestre será ainda mais duro. A estratégia de vendas é competir contra os modelos mais baratos da Bentley e da Aston Martin. [The Economist]

Editor: Breno Nunes Publicado: 26/08/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 181

Categorias: Economia, Exportação e Mercado Exterior, Marketing e Vendas, Práticas de Gestão,

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Desafios para Jaguar & Land Rover

Jaguar & Land Rover são símbolos mundiais de carros de luxo e utilitários 4x4, respectivamente. Em uma época de preços altos do petróleo, esses segmentos sofrem para fazer lucro e sobreviver no mercado automotivo. O presidente da montadora revela a estratégia e os principais desafios para Jaguar & Land Rover. A idéia é focar em 3 pontos: melhoria dos serviços ao cliente, aumento da fatia de mercado, e redução das emissões de poluentes, pois a nova legislação entra em vigor em 2012 e permite um máximo de 130g de CO2/Km. O Jaguar X é o menos poluente da frota e emite 154 g/Km. [The Economist]

Editor: Breno Nunes Publicado: 26/08/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 161

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Carros de luxo podem ganhar concessão no limite de emissões

Em meio às discussões na Europa sobre o limite das emissões para os carros, surge uma boa notícia para as fábricas que operam em baixos volumes. Fabricantes de carros de luxo e veículos off-road podem ganhar um concessão que elevaria o limite de emissões da frota. Apesar do consumo por veículo ser alto, esses fabricantes alegam que quando se contabiliza a emissão da frota, a sua contribuição para a poluição é baixa. A notícia é muito boa para montadoras tais como Aston Martin, Jaguar, Land Rover e Bentley. [Financial Times]

Editor: Breno Nunes Publicado: 29/09/2008 Local: Sem local Comentários: 2 Leituras: 261

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Em queda livre...

No Reino Unido, entre setembro de 2007 e setembro de 2008, o emplacamento de novos carros caiu 26%. Nos Estados Unidos, com o mercado em colapso, as montadoras pedem a George Bush uma ajuda de 25 bilhões de dólares. No Japão, as vendas caíram de 213.042 em setembro de 2007 para 144.260 este ano. Até na China, após meses de crescimento rápido, as vendas caíram. Brasil, México, França, Alemanha e Índia acompanham a tendência. Simplesmente parece em canto nenhum do mundo, as pessoas acham que é um bom momento para comprar um carro! [The Guardian]

Editor: Breno Nunes Publicado: 19/10/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 139

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GM tenta fusão com a Chrysler para fugir da falência

É provável que as reservas financeiras da GM e da Chrysler cheguem a zero ao fim de 2009. As vendas da GM nos EUA caíram 18% nesse ano de 2008. A montadora ainda possui US$ 20 bilhões; contudo, precisa de 11 bilhões de dólares de capital de giro. A Chrysler sofreu ainda mais – as vendas caíram em 25% e tem apenas US$8 bilhões sobrando esse ano, dos quais mais da metade são necessários para cobrir os custos de produção. A fusão na verdade é um eufemismo para a compra da Chrysler pela GM. A GM acredita que pode economizar US$10 bilhões por ano com essa operação. [The Economist]

Editor: Breno Nunes Publicado: 20/11/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 120


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