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9.5

Cuidado: Vêm aí os aviões chineses!

Cuidado: Vêm aí os aviões chineses!

A China Aviation Industry Corporation I - AVIC I - está para começar a manufaturar aviões de maior porte. Atualmente, a empresa executa a montagem de jatos para vôos regionais. A ambição chinesa é produzir aeronaves maiores e tornar-se não somente o maior mercado de aviação, mas também uma grande produtora de aviões. Encomendas de aviões para 70 a 90 passageiros já estão previstas para 2009. Apesar disso, a maior barreira para a AVIC I está em conseguir clientes. Nem as empresas aéreas chinesas estão querendo comprar o avião nacional...  [BBC News - Dica da leitora Livia Maia]

Editor: Breno Nunes Publicado: 06/10/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 417

Categorias: Economia, Marketing e Vendas,

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9.3

Novo selo de garantia: "não feito na China"

Uma série de notícias ruins abalou a imagem dos produtos exportados pela China, após problemas detectados e recalls anunciados nos “made in China”. A crise é tão forte que uma empresa suíça do setor alimentar, a DSM Nutritional Products, criou um selo para garantir que seus produtos não passaram pela China em nenhuma etapa da cadeia produtiva. Segundo representante da empresa, o selo, chamado “not made in China” (“não feito na China”), tem sido bem recebido pelos consumidores. [ÉPOCA]

Editor: Paulo Eduardo Costa Publicado: 01/09/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 384

9.5

A estratégia da imitação

As páginas web 2.0 – aqueles que permitem os usuários compartilharem informações – explodem na China. Contudo, vários são cópias descaradas de valiosos pioneiros como Facebook e Youtube. O xiaonei.com é a imitação deslavada do Facebook que traz o mesmo layout, idéias e gráficos, dando apenas um sabor e a língua chinesa a mais para atrair os seus usuários. Para se ter um noção da voracidade da cópia dos sites, que é até financiada por venture capital, o Youtube tem mais de 200 imitações. Até quando a imitação é uma boa estratégia? [The Economist]

Editor: Breno Nunes Publicado: 18/09/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 249

7

Além do baixo custo de produção

A indústria automotiva chinesa tornou-se a quarta maior produtora de veículos do mundo no ano de 2003 com uma venda anual de 4.45 milhões de carros (4.39 milhões são feitos na China). Contudo, pressões para melhorar a qualidade e a proteção ao meio ambiente são fortes. Ford, GM e Toyota já exigem certificação ISO 14001 aos seus fornecedores chineses.  [Do editor]

Editor: Breno Nunes Publicado: 27/08/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 393

9.5

Apagão mundial?

Pesquisadores chineses mostram que se a média de automóveis per capita da China for a mesma dos EUA, a demanda por Petróleo na China excederá a produção mundial em 18%. O aumento da producao e no uso de carros na China é um fator crítico para o aumento de consumo de recursos, em especial os metais. A produção anual ultrapassa 6 milhões de veículos.  [Do editor]

Editor: Breno Nunes Publicado: 27/08/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 381

10

Ásia: muito a ser feito ainda

China e Índia são constantemente citadas como exemplos de crescimento e causam inveja a outros países emergentes. Contudo, 600 milhões de pessoas na Ásia ainda vivem com menos de US$ 1,00 por dia. O relatório da Organização Mundial do Trabalho ainda diz que apesar do rápido crescimento econômico, muito ainda precisa ser feito na Ásia. O crescimento elevou 250 milhões de pessoas da China e da Índia para um nível de subsistência acima de $ 1 dólar por dia. Se a linha de pobreza fosse US$ 2 por dia, a Ásia teria 1,9 bilhões de pobres, mais de três quartos do total mundial.  [The Guardian]

Editor: Breno Nunes Publicado: 09/09/2007 Local: Mundo Comentários: 1 Leituras: 265

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Embraer e BMW: união para jatos de alto luxo

As novas vedetes da Embraer são os jatos executivos Phenom 100 (6 a 8 passageiros, U$ 3,05 mi) e Phenom 300 (9 passageiros, U$ 6,95 mi). Motivo: eles têm design interior assinado pela BMW. Os novos modelos devem tornar-se importante opção de uso privativo, de viagens de negócios e como taxi aéreo. Foram lançados para expandir a participação da empresa brasileira no mercado de aeronaves executivas - desde 2001 ela está nesse segmento com o modelo Legacy 600. Até 2008, a empresa espera começar a entregar anualmente 30 jatos. Até agora, são mais de 500 pedidos, feitos por mais de 32 países. [Revista Istoé]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 04/10/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 389

8

Mercado da aviação

Na disputa entre a tendência do mercado de aviação, a Boeing, que acredita que o futuro é dos aviões menores, está na frente. Enquanto o gigante do ar da Airbus, o A380, está com produção atrasada e teve pedidos cancelados, o 787 da Boeing, que foi apresentado esse mês, já recebeu 677 encomendas de 47 companhias aéreas - esse é o maior volume de vendas de uma aeronave no menor espaço do tempo da história da aviação comercial.  [VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 16/07/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 271

9

Preços ao consumidor chinês sobem 4,1% no ano até setembro

Os preços ao consumidor da China subiram 4,1 por cento nos nove primeiros meses do ano, informou nesta terça-feira uma autoridade sênior do país. Excluindo alimentos, os preços avançaram 0,8 por cento no período, acrescentou Chen Deming, vice-presidente da Comissão Nacional de Reforma e Desenvolvimento. Ele não forneceu os dados para o mês de setembro, mas economistas calcularam uma variação positiva de 5,7 a 5,8 por cento no mês, já que nos oito primeiros meses do ano os preços ao consumidor subiram 3,9 por cento. [Reuters Internacional]

Editor: Iomar Batista Publicado: 17/10/2007 Local: Mundo Comentários: 1 Leituras: 154

10

Boeing 787 traz inovações e o mercado responde positivamente

A nova aeronave da Boeing é capaz de carregar 330 passageiros, oferece janelas maiores e um ambiente mais confortável. O Boeing 787 tem um nível mais baixo de ruído e uma pressão e umidade mais alta na cabine a fim de reduzir os desconfortos como dor de cabeça e irritação nos olhos. Além disso, o avião da Boeing é feito de fibra de caborno e plastico reforçado, o que o torna mais leve e promove uma economia de combustível de 20%. O mercado respondeu bem às inovações e 600 encomendas já foram feitas por 47 clientes, elevando as vendas a mais de 100 bilhões de dólares. [Guardian Unlimited]

Editor: Breno Nunes Publicado: 25/10/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 307

8

Mercado de jatos executivos está em alta

Apesar de todos os problemas que afligem os aeroportos brasileiros, o setor de jatos e turboélices executivos vive um momento de exuberância. Só a Líder, de janeiro a setembro de 2007, vendeu uma média de um avião por semana. Ou 54% a mais que no mesmo período de 2006. Cada unidade de desses "produtos" pode custar entre 3 e 7 milhões de dólares. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 30/10/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 219

9

A crise da BRA

Durou apenas 8 anos o vôo da BRA, a operadora de turismo que se tornou a quarta maior empresa aérea do país. A companhia interrompeu suas atividades, deixando 70 mil clientes na mão. A empresa foi abatida por uma dívida de R$ 170 mi. Há menos de um ano, um grupo de investidores injetou R$ 180 mi no negócio. Entre eles, tubarões do mundo financeiro como o banco americano Goldman Sachs e o fundo Gávea, de Armínio Fraga. Há cinco meses, foi anunciada a compra de 20 aviões da Embraer e autorizada rotas internacionais. As dúvidas são: o que aconteceu com o dinheiro e como o governo não percebeu?  [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 14/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 227

8.5

Aéreas: mais reorganização no setor

A companhia aérea Trip vai incorporar a malha de passageiros da empresa mineira Total. Hoje, as duas empresas têm frota de 17 aeronaves e devem transportar cerca de 80 mil passageiros por mês para mais de 60 destinos no interior do Brasil. [OFiltro]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 16/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 195

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Passagem aérea por apenas 3 dólares

A Air Asia, da Malásia, é hoje uma das companhias de aviação que mais crescem no mundo. No último ano fiscal, graças a pechinchas como a oferta de passagens a partir de 3 dólares, seus lucros triplicaram, atingindo a marca de US$ 79 mi. Os planos de expandir os negócios nos próximos meses trouxeram um investidor de peso para o lado da empresa: Richard Branson, o excêntrico fundador do grupo Virgin. Em agosto, ele comprou 20% das ações da Air Asia, por cerca de US$ 7 mi. Enquanto isso no Brasil... [Revista EXAME]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 22/11/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 365

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Avião de 2 lugares: um dia você vai ter um

Aviões particulares têm sido vendidos como nunca em todo o mundo. Resultado da aumento do número de milionários e bilionários. Todavia, o mercado de aeronaves pequeninas (ultra-leves) seguia ignorado. Agora, os fabricantes decidiram atendê-lo em larga escala. Cessna e Cirrus anunciaram novos modelos de dois lugares a preços inferiores aos de carros de luxo. O SkyCatcher da Cessna custará US$ 110 mil e já tem 900 encomendas, sendo 30 delas feitas por brasileiros. Fabricantes locais também estão vendendo bem. A Paradise, da Bahia, tem fila de espera que passa de 1 ano e vai ampliar a produção. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 12/12/2007 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 544

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Embraer: Produção de minijatos decola

A Embraer acaba de inaugurar um novo hangar em sua fábrica de Gavião Peixoto, interior de SP, dedicado exclusivamente à produção dos minijatos. A inauguração do hangar, marca uma nova etapa na história da Embraer, que começou atuando na área de Defesa, como fornecedora da FAB e, pós-privatização, reinventou-se como fabricante de jatos regionais para a aviação comercial.
Com o início da produção dos primeiros jatos projetados especialmente para a aviação executiva, a empresa entra em uma terceira fase, competindo nesse mercado com empresas como Bombardier, Gulfstream e Dassault. [Estadão]

Editor: Diogo Barros Publicado: 02/01/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 241

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Como a China vê a Europa

Em uma conferência recente sobre Europa e Ásia, John Thornhill – editor do Financial Times European Edition – perguntou aos chineses como eles viam a Europa. Veja algumas respostas:
“A Europa precisa reencontrar seu espírito empreendedor”
“A Europa é mais uma construção do passado do que do futuro”
“Defensiva, introspectiva, decadente e cansada. Muito próspera para continuar arriscando e complacente para aceitar as mudanças. A Europa é um continente que perdeu sua ambição e seu lugar no mundo”.

Como será que os chineses vêem o Brasil? [Financial Times]

Editor: Breno Nunes Publicado: 08/01/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 143

5.5

Poluição custa US$ 100 bilhões por ano na China

O Banco Mundial calculou que custo da poluição do ar e da água na China é de 100 bilhões de dólares, um equivalente de 5,8% do PIB do país. Estima-se que a China tenha 750,000 mortes por ano devido à poluição. Mais da metade da água nas 7 maiores bacias não é adequada para consumo. Os problemas de saúde resultantes da poluição também reduziram a produção agrícola em 2%. Para reduzir o dano ambiental, a China teria que reduzir seu crescimento econômico para 7,5% ou adotar processos industrias mais eficientes e fontes energéticas mais limpas, pois 80% da eletricidade do país vêm do carvão. [The Economist]

Editor: Breno Nunes Publicado: 16/03/2008 Local: Mundo Comentários: 3 Leituras: 463

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Importação como estratégia ambiental?

A China sofre com graves problemas de poluição e uma das causas é o alto consumo de energia de certos setores industriais. Eis que a saída chinesa foi de aumentar em 25% os impostos para exportação de ferro, aço e outras ligas metálicas que exigem muita energia no processo de produção. Paralelamente, o governo aboliu o imposto para importação de cobre, a fim de substituir a produção doméstica por estrangeira. Transferindo a produção, a China transfere também o alto consumo de energia e poluição para o país exportador. [The Economist]

Editor: Breno Nunes Publicado: 16/03/2008 Local: Mundo Comentários: 2 Leituras: 295

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Aeroporto Heathrow em Londres é ampliado

O aeroporto Heathrow ganhou seu terminal 5 (T5) este mês. O T5 será aberto ao público no dia 27 de março de 2008 depois de 5 anos e meio de construção e £4,2 bilhões (R$ 14,44 bilhões) em investimento. O T5 servirá 35 milhões de passageiros por ano e terá nova tecnologia na esteira para reduzir os problemas com as bagagens. A expansão do aeroporto Heathrow enfrentou pressão (e ainda recebe críticas) de grupos ambientalistas e moradores das localidades próximas pelo aumento do tráfego aéreo. O primeiro vôo a pousar no Heathrow será da British Airways vindo de Hong Kong. [BBC News]

Editor: Breno Nunes Publicado: 17/03/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 251

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Air France - KLM compra Alitalia

Após ter prejuízo por 5 anos, a Alitalia finalmente aceitou ser comprada pela Air France - KLM, empresa Franco-holandesa. A Air France - KLM ofereceu uma ação por 160 ações da Alitalia, o que valorou as ações da estatal italiana a 10 centavos de euro. O valor final da aquisição foi de 138 milhões de euros. A promessa é injetar 1 bilhão de euros e reestruturar a empresa italiana a fim de reconquistar seu status de líder nacional. Mesmo sendo parte do grupo franco-holandês, a idéia é manter a identidade nacional da Alitalia, que sofre com um débito de 1,2 bilhões de euros. Será que é possível? [BBC News]

Editor: Breno Nunes Publicado: 17/03/2008 Local: Mundo Comentários: 0 Leituras: 310

10

Ventos a favor do mercado brasileiro de aviação

Existe potencial de crescimento no mercado brasileiro de aviação. Veja alguns dados:
- O número de passageiros aumenta 12% ao ano desde 2004
- Apenas 2% das cidades brasileiras recebem vôos regulares
- 45 milhões de pessoas andam de ônibus pagando o mesmo preço de uma passagem aérea

É nisso que estão mirando a Embraer e a recém-criada Azul, que juntas podem transformar a aviação brasileira. Um negócio de US$ 2,5 bilhões: esse é o valor da compra de 36 aeronaves da Embraer. É a primeira vez que os jatos da Embraer, cujos maiores mercados estão nos EUA e Europa, voarão no Brasil. Pela Azul. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 03/08/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 178


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