Quinta-Feira, 08 de Janeiro de 2009
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Categorias: Política e Lobby +  Finanças Empresariais e Pessoais +  Tendências e Curiosidades
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Conta investimento: por que ainda existe?

Mesmo com o fim da CPMF, as contas investimento - que permitia ao investidor fazer aplicações sem pagamento da contribuição - continuam a existir. Mas o fim da cobrança da CPMF não trouxe o fim das contas investimento, justificado pela falta de iniciativa dos bancos em propor o fim do mecanismo ou simplesmente pela indagação: "e se a CPMF voltar?". Do jeito que está, não implica gasto e nem incomoda bancos ou clientes.
Embora o governo tenha afirmado que não pretende recriar a CPMF ou algo semelhante, nem Banco Central nem Ministério da Fazenda explicam por que a conta não foi extinta. [Estadão Investimentos]

Editor: Paulo Eduardo Costa Publicado: 08/05/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 398

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A abertura dos portos

O projeto do empresário Eike Batista de criar um porto privado em São Paulo corre o risco de não sair do papel. O porto, orçado em US$ 1 bilhão, já contava com a oposição da Agência de Transportes Aquaviários, que proíbe a movimentação de contêineres de terceiros em portos privados. Dez dias atrás, as demais empresas do setor entraram com uma ação no Supremo Tribunal Federal para bloquear o projeto. O porto de Eike depende, agora, de uma alteração legal para vingar.
O que você pensa a respeito? Por que tanta resistência a um porto privado? Use o espaço dos comentários para deixar sua opinião? [Revista VEJA/Holofote]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 16/04/2008 Local: Brasil Comentários: 5 Leituras: 389

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Livre concorrência no setor aéreo

A partir de março/2008, as companhias aéreas poderão oferecer descontos de até 50% nos bilhetes de vôos que parte do Brasil para destinos da América do Sul. Até agora, o governo proibia descontos superiores a 30% sobre os preços de referência da Associação Internacional de Transporte Aéreo. Por isso, alguns vôos que decolam do Brasil chegam a custar quase o dobro dos que fazem a rota inversa. Essa diferença deve diminuir até setembro, quando não haverá mais nenhuma restrição à concessão de descontos. [Revista VEJA/Contexto]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 07/03/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 472

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Infra-estrutura no osso

Desde 2003, empresas privadas injetaram R$ 300 bi ao ano na ampliação da capacidade de produzir bens e serviços. A contra-partida do Governo Federal deixa muito a desejar. Foram investidos apenas R$ 13 bi por ano na melhoria de rodovidas, portos, energia e aeroportos, 15% do necessário para adaptar o país à aceleração do crescimento. Mesmo considerando o sucesso da iniciativa da privatização das estradas, apenas 3.226 km de rodovias federais foram concedidos, de uma malha que chega a 60 mil km. E, até agora, não iniciou a construção de nenhuma hidrelétrica. Dá para acompanhar o mundo assim? [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 08/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 317


 
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