Quinta-Feira, 04 de Dezembro de 2008
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Categorias: Finanças Empresariais e Pessoais +  Turismo e Viagens
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Local: Brasil
Editor: Carlos von Sohsten
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Gol terá programa de milhagens

Depois de resistir por muito tempo, a Gol capitulou e vai anunciar nos próximos dias uma novidade: os vôos pela companhia passam a contar milhas, que poderão ser somadas às do Smiles, da Varig.

Comentário: Depois que a Gol inovou em diversos sistemas da prestação do serviço aéreo, várias companhias "copiaram" e seguiram o modelo. Logo, a companhia deixou de ter um diferencial tão significativo, e os passageiros preferiam as aéreas que dispunham do "programa de fidelidade". Agora, a Gol tem que se igualar nesse quesito para voltar a competir com algumas vantagens. Qual a sua opinião? [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 13/10/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 238

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Finalmente, a VASP faliu

Decretada pelo Tribunal de Justiça de São Paulo a falência da Vasp. A decisão foi tomada porque a empresa aérea, que pertence ao empresário Wagner Canhedo, não cumpriu um plano de recuperação acordado com a Justiça em julho de 2005. A Vasp parou de voar naquele ano. [Revista VEJA/Datas]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 14/09/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 335

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Gol compra Boeing

A Gol está entre as maiores compradoras de aviões 737 da Boeing. Tanto que a fabricante americana de jatos convidou a empresa brasileira para participar do desenvolvimento do 797, o avião a ser lançado em 2015 para suceder ao 737. O presidente da Gol, Constantino Júnior, destacou uma equipe de engenheiros para a tarefa. Eles têm trabalahdo em conjunto com técnicos da irlandesa Ryanair e da americana Southwest, duas outras grandes compradoras de 737. O objetivo é fazer com que o novo avião gaste 30% menos combustível do que o modelo atual. [Revista VEJA/Holofote]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 09/09/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 221

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Iates de luxo para quem pode

O bom desempenho da economia do país, faz com que, cada vez mais, brasileiros com muita grana possam desfrutrar de férias em iates de luxo, pelo Mediterrâneo. Agências especializadas em vender esse tipo de programa declaram que a procura dobrou em 2008. A Regatta, por exemplo, especializada na venda de produtos náuticos, criou um departamento só para alugar barcos na Europa e no Caribe. Em 2007, foram 10 pacotes. Este ano, quase 20. Até empresas estrangeiras estão abrindo representações no Brasil, como é o caso da britânica Edmiston. O aluguel de um iate por uma semama custa +/- US$ 140 mil. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 28/08/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 746

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Ventos a favor do mercado brasileiro de aviação

Existe potencial de crescimento no mercado brasileiro de aviação. Veja alguns dados:
- O número de passageiros aumenta 12% ao ano desde 2004
- Apenas 2% das cidades brasileiras recebem vôos regulares
- 45 milhões de pessoas andam de ônibus pagando o mesmo preço de uma passagem aérea

É nisso que estão mirando a Embraer e a recém-criada Azul, que juntas podem transformar a aviação brasileira. Um negócio de US$ 2,5 bilhões: esse é o valor da compra de 36 aeronaves da Embraer. É a primeira vez que os jatos da Embraer, cujos maiores mercados estão nos EUA e Europa, voarão no Brasil. Pela Azul. [Revista VEJA]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 03/08/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 422

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Turismo: menos argentinos e americanos visitam o Brasil

Enquanto aumenta o número de chilenos e peruanos que visitam o Brasil, caiu entre 2007 e 2006 o fluxo de argentinos, americanos, portugueses e italianos - os quatro primeiros colocados no ranking dos países que mais enviam turistas ao Brasil. A soma final, em número de viajantes, é igual a zero: 5 milhões de turistas ao ano.  [Revista VEJA/Radar]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 17/05/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 439

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Livre concorrência no setor aéreo

A partir de março/2008, as companhias aéreas poderão oferecer descontos de até 50% nos bilhetes de vôos que parte do Brasil para destinos da América do Sul. Até agora, o governo proibia descontos superiores a 30% sobre os preços de referência da Associação Internacional de Transporte Aéreo. Por isso, alguns vôos que decolam do Brasil chegam a custar quase o dobro dos que fazem a rota inversa. Essa diferença deve diminuir até setembro, quando não haverá mais nenhuma restrição à concessão de descontos. [Revista VEJA/Contexto]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 07/03/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 437

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Turismo: Gasto recorde

Os brasileiros nunca gastaram tanto no Exterior. Em 2007, a conta chegou a US$ 8,21 bilhões, montante recorde da série histórica iniciada em 1947. O fluxo de estrangeiros para o País também foi grande: US$ 4,953. Apesar disso, o saldo da conta-turismo foi negativo em US$ 3,2 bilhões. Cidades como Paris (França) e Buenos Aires (Argentina), estão entre as mais procuradas pelos viajantes brasileiros. [Revista IstoÉ Dinheiro]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 10/02/2008 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 252

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O que leva uma empresa à bancarrota

Os sete pecados capitais que minaram o negócio da companhia aérea BRA e a levou a paralisar suas operações foram:
- Preços baixos demais, aviões cheios à custa de descontos que geravam prejuízos
- Endividamento elevado
- Mudanças de planos, o acordo que previa a saída do dono da presidência da empresa não foi cumprido
- Brigas entre os sócios
- Conflitos de interesses, entre a companhia e a operadora PNX, controlada pelo dono
- Letargia frente à crise, sem conseguir aumentar receitas, nem baixar custos
- Falta de transparência, sem divulgar balanços e informações financeiras
Que fique a lição! [Revista EXAME]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 29/11/2007 Local: Brasil Comentários: 0 Leituras: 274

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Passagens aéreas a R$ 0,50

A promoção anunciada pela GOL, com passagens que variam de R$ 0,50 a R$ 50,00, denominada "Cinquentinha Cinquentão", congestionou o site da companhia. Agentes de viagens, todavia, vêem com reservas a promoção. As vendas acontecem exclusivamente pela Internet. A presidente da Abav/RN chegou a afirmar: "só acredito vendo passagens comercializadas neste valor".
É notório que as companhias aéreas buscam o relacionamento direto com o cliente, excluindo as agências intermediadoras. É mais barato e vantajoso para o cliente; e para a empresa também. Qual será a saída para as agências de viagens? [Jornal de Hoje]

Editor: Carlos von Sohsten Publicado: 28/11/2007 Local: Brasil Comentários: 2 Leituras: 1857


 
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